HİSTOİRE DES MONTGOLFİERES

Les débuts
Ces nobles ancêtres des avions furent inventés, il y a maintenant deux cents ans par les Frères Joseph et Etienne MONTGOLFIER. À cette époque, en Ardèche, dans la manufacture, toute la famille Montgolfier réunit ses efforts pour construire les premiers ballons. Les papetiers jettent leur dévolu sur des matériaux simples (ceux dont ils disposent). Une pièce de soie de Florence destinée à doubler les gilets devient une enveloppe de ballon.

Le 14 décembre 1782
Une première expérience privée, en extérieur, réunit maîtres et compagnons dans les jardins de la manufacture. Le temps est calme, les assistants alimentent un feu de paille mouillé et de laine finement hachée.

Après ce premier succès, ils envisagent de construire un plus gros ballon, en toile d'emballage consolidée par une triple épaisseur de papier. 1800 boutonnières et boutons réuniront les fuseaux. Les propriétés des environs d'Annonay, en Ardèche, servent de terrains d'envol. L'un deux se déroule la nuit afin de préserver le secret, mais la puissance ascensionnelle de la machine est telle qu'elle arrache les cordes des mains de ceux qui la maintiennent captive. Un bruit circule alors dans la ville d'Annonay : les Montgolfier s'adonnent à la sorcellerie. Afin de couper court à de telles rumeurs, Pierre Montgolfier incite ses fils à organiser une expérience publique, le jour de la réunion des députés des États particuliers du Vivarais.

Le 4 juin 1783
C'est à ce moment qu'a lieu la première expérience officielle (envol d'un aérostat non monté, gonflé à l'air chaud), devant l'assemblée des Etats du Vivarais, le Conseil général de l'époque. Entre deux mâts, gît une immense enveloppe que huit hommes maintiennent au-dessus d'un feu de paille et de laine, auquel on ajoute de vieilles chaussures. Pour la première fois au monde, un ballon gonflé à l'air chaud, s'élève dans le ciel d'Annonay. En 10 minutes il monte à 1000 mètres de haut, avant de retomber dans une vigne, sur la paroisse de Davézieux, à 3 Km de son point de départ.

Pendant ce temps, à Paris, deux scientifiques, Jacques Alexandre Charles et Marie Noël Robert, travaillent sur un projet de ballon à gaz hydrogène. Physicien renommé, Jacques Alexandre Charles donne des cours auxquels assiste Franklin. Il pense que les frères Montgolfier ont utilisé l'hydrogène pour le gonflement de leur ballon et poursuit son travail dans ce sens.
Il veut faire s'élever un ballon pour des expériences de physique.

Le 27 août 1783
un ballon de 4 m de diamètre s'élève du Champ de Mars pour atterrir à Gonesse. Une marée humaine envahit alors la place du Champ de Mars à Paris. L'atterrissage du ballon de Charles et Robert est resté dans les annales de l'aérostation, car il a causé une immense frayeur chez les paysans. Ayant atterri à Gonesse, à 25 Km de son point de départ, le ballon est mis à mal : jets de pierre, coups de couteaux et coups de fourches. La machine est attachée à la queue d'un cheval et traînée dans la boue.
Malgré cet incident regrettable, la gloire auréole Charles et Robert. Leur globe a battu le record de celui des Montgolfier ; il est resté plus longtemps en l'air.

Le 19 septembre 1783
Les frères Montgolfier procèdent à l'envol d'une montgolfière avec, à son bord, trois animaux domestiques, un coq, un canard et un mouton. Afin de voir comment peut réagir un animal non destiné à voler. Ces premiers passagers de l'espace s'élèvent à une altitude de 600 mètres et se posent près de Versailles. Plusieurs spectateurs se précipitent vers le point de chute où ils constatent que la cage s'est ouverte en heurtant une branche, libérant les animaux qu'elle contient. Le mouton et le canard ne semblent pas avoir souffert de leur équipée. Seul le coq a une aile écorchée, mais sans doute a-t-il reçu un coup de patte du mouton. Les trois animaux deviennent les héros du jour. Sur ordre du roi, le mouton est placé dans la ménagerie de la reine.

Le 21 novembre 1783
Dans le parc du Château de la Muette, c'est au tour de Pilâtre de Rosier et du Marquis d'Arlandes de s'élever dans les airs á bord d'un globe de 2200 m3. Munis de fourche et d'une bonne réserve de paille, les deux hommes alimentèrent le foyer situé au centre de la nacelle d'osier. Le poids de la machine était évalué á près de 850 kilos. Ce premier voyage aérien au monde dura 25 minutes et permit de parcourir une distance de 10 Km en atteignant une altitude de 900 m.

La conquête de l'air par l'homme était lancée!

Le 4 juin 1784
C'est á bord du ballon "Gustave" que Madame Thibe devint la première femme aéronaute.

Le coût exorbitant de la construction d'un ballon, et leur durée de vie très éphémère, contribuèrent pour beaucoup au déclin de la montgolfière au bénéfice des ballons á gaz, puis ensuite des aéronefs. Il faut bien reconnaître que les "montgolfières de tourisme" avaient été reléguées au second plan, abandonnées á quelques rares fanatiques pour des vols de démonstration au cours de fêtes publiques.
Ce n'est qu'au cours du XXe siècle que la montgolfière reprit de l'essor, et ce grâce aux progrès techniques.

En 1903,
En Angleterre, est expérimenté le premier brûleur alimenté par pétrole sous pression.

En 1937,
A. Picard est le premier á expérimenter un brûleur á gaz propane.

Vers 1960,
Aux Etats-Unis, l'entreprise "Raven Industries" voit le jour afin de commercialiser une nouvelle génération de ballons, avec de nouveaux textiles synthétiques et des brûleurs á gaz propane très performants.

Depuis lors, on peut voir des milliers d'aéronautes, jeunes et moins jeunes, répondre á l'appel des nuages á bord d'élégantes montgolfières multicolores ! Vous aussi expérimentez cette expérience inoubliable.

De nos jours

1989
Les premiers vols au-dessus de la Cappadoce commencent, depuis, le nombre de ballons dans les airs á chaque levé du soleil ne cesse d'augmenter! Spectacle incontournable !

Le 21 mars 1999
Brian Jones et Bertrand Piccard réussissent l'exploit du premier tour du monde à bord du 'Brietling Orbiter'.

Le 2 juillet 2002
Premier vole en solo autour du monde par Steve Fossett.

Le 17 juillet 2006
Anatolian Balloons voit le jour. À ses bords, des pilotes de longues expériences formant les nouveaux pilotes. La compagnie, forte des leçons données par les compagnies précédentes, adhère á la norme ISO 9002 - 2000. En effet, elle met un point d'honneur a la sécurité et a l'accueil de ses passagers.

2008
Nous sommes aujourd'hui la plus grosse compagnie de montgolfières en Turquie. En 2007, une nacelle pouvant contenir jusqu'à 36 passagers a été fabriquée dans le but d'atteindre un nouveau record. Désormais, cette nacelle vole chaque matin pour nous et nous sommes bien décidés à battre bien d'autres records!